通过对当前机制砂生产状况的介绍，指出真正意义上路用机制砂的两个必要生产因素,即利用专门生产工艺的制砂机，采用特定规格粒料作为原料进行加工。在此基础上，通过室内试验及实际工程，将机制砂与石屑配置的沥青混合料进行了比对研究，室内对比试验研究结果表明，机制砂可增加混合料沥青用量，显著提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。实际工程跟踪调查结果显示，机 制砂沥青混合料铺筑路段的抗力明显优于石屑沥青混合料路面，车辙、坑槽等病害显著降低。进一步的经济性分析表明 ,机制砂的价格因素应不是其推广应用的制约条件。

虽然机制砂对提高沥青混合料性能十分重要，但价格偏高，影响机制砂推广应用。为此对某花岗岩石料石场生产的机制砂、石屑以及当地的天然砂的出场单价进行了调查，实际上，对于沥青路面用细集料的经济性分析，仅看这些数据来否定机制砂的应用是不合理的，应从整个施工过程及路面使用寿命以及环境污染等社会影响的角度来综合评价。

首先,过多的粉尘也将导致拌和楼除尘工艺的增加费用,粉尘和泥土含量过多会使其含水量大，增加了烘干燃油量，这些费用综合 在一起后，石屑的价格优势已显著降低。这一过程般会约增加成本10元/ t。其次，采用石屑的沥青混合料，无法获得比机制砂耐久 的沥青混合料性。如不进行维护，石屑沥青路面约为2 ~ 4a(易发生早期损坏寿命)，假设机制砂路面保守估算为5~ 8a ,仅从材料费用上两者已很接近。

对于天然砂,开采费用较低，但由于建筑用砂和沥青路面用砂的需求量太大，用砂高峰期间，常出现价格暴涨甚至无砂可用的情兄。而用砂沥青混合料水稳定性差导致其在多雨地区不宜大量使用。此外，从保护环境的角度限制采砂已成为趋势。价格因素应不是制约机制砂推广应用的主要问题。由于制砂机生产线设备机制砂有颗粒表面粗糙棱角多、级配不良而且含有一定量的石粉的特点，通过对比可以看出，用黄砂配制出的混凝土和易性要好于制砂机生产线设备机制砂配制的混凝土，这使得石料生产线设备机制砂混凝土的合理砂率应略大于相应的河砂混凝土。随着砂率增大,混凝土坍落度增大、和易性改善，砂率在45%时坍落度、扩展度达到大值，此时的混凝土浆体含量佳。随着制砂机生产线设备机制砂砂率的增大，28d强度持续增加，在45%砂率时达到大，随后下降;在佳砂率以前，28d强度逐渐增大的原因是由于细集料的增加，使集料与水泥浆体的界面过渡区比较分散，使强度增大;在佳砂率以上，集料 表面积过大，导致浆体无法完全包裹住集料，强度下降。因此，综合抗压强度和工作性等方面，合理砂率选择在42% ~45%较好